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2026年开年，比亚迪再落关节一子，品牌矩阵添遑急拼图。工信部第403批《说念路生动车辆分娩企业及家具公告》细密线路，比亚迪全新沉寂子品牌“领汇”携专属LOGO及四款车型亮相。据了解，领汇是比亚迪首个专注于B端市集的沉寂品牌，中枢定位为出租车、网约车、公事用车等对公营运场景。

这次家具公示中，领汇一次性讲述了四款车型，涵盖纯电与插混两大能源体式，从紧凑型轿车到中大型MPV领汇共有4款新车。其中，3款是纯电轿车，别离是领汇e5、领汇e7和领汇e9；还有1款插混MPV，即领汇M9。

值得存眷的是，领汇品牌新车均基于比亚迪老到平台打造，由王朝网、海洋网车型改款迭代而来，触及的车型夏、汉DM-i、秦PLUS EV、海狮07 EV等。

领汇品牌并非简便的家具换标，而是构建了完满的B端做事体系。接近比亚迪的知情东说念主士浮现，领汇整合了比亚迪原对公行状部的e系列新能源车型，领有沉寂的渠说念体系，可幸免与王朝、海洋网在销售策略、做事圭表上的冲突，兑现B端业务的专科化运营。

2025年，比亚迪以460.24万辆销量蝉联全球新能源销冠，但增速较此前三年有所放缓，同比增长7.73%。分品牌来看，全球市集也曾全王人基石，高端品牌对举座销量的复古作用仍有限。数据炫夸，王朝网与海洋网2025年盘算推算销售410.52万辆，占总销量的89.2%。腾势、方程豹、仰望三大高端品牌2025年盘算推算销量40.01万辆，占总销量的8.7%。

分析东说念主士指出，比亚迪推出领汇品牌的真谛在于兑现B端与C端市集的计谋切割，为主品牌朝上冲突扫清破碎。此前比亚迪王朝网、海洋网多款车型凭借高永恒性与经济性，成为对公出行市集主力。

上述东说念主士示意，但这也导致主品牌与“网约车”形象酿成强联系，在一定程度上制约了高端化程度。通过将对公业务沉寂运营，不错幸免营运车辆对C端品牌形象的稀释，故意于夯实王朝和海洋销量基础，也故意于腾势、方程豹等高端化品牌发展。

采写：南王人.湾财社 记者 邱墨山云开体育